6段ATをもってすれば、メーターの100?／hなどDレンジ6速でたった1600pmにすぎないのだ。フロントが8Jに245／40ZR18、リアが95Jに275／inZR18のコンチネンタルスポーツコンタクトを履く脚は、42スポーツと比較しても明らかに硬いが、その硬さは決して不快なものではない。第一級のスポーツカーにも通じる、ソリッドだけれども突き上げのキツくない、意外や快適な乗り心地なのである。ふむふむ、乗り心地もいいじゃないか、と思いながらロードマップに従って左折したら、適度に上りつつ路面がうねるように荒れた、テストには絶好のワインディングロードに出た。そこで悦び勇んでJゲートの2、3速をホールドしてスロットルを踏み込むと、ジャガーV8は「クェーン」というスーパーチャージャー独特の唸りを上げながら鋭く吹け上がり、SタイプRをコーナーに向けて猛然と引っ張り上げていく。
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